阿塞拜疆是欧洲航司绕飞俄罗斯前去东亚的必经之路。阿塞拜疆的空域若是被认为不安全，关于中欧航班来说可能是一个很大的打击。

年底寰宇民航不内助平。

先是一架阿塞拜疆航空客机，在从阿塞拜疆齐门巴库飞往俄罗斯车臣首府格罗兹尼的本事出事。

然后今早又是一架济州航空客机，在从济州岛飞往务安的本事出事。

过往而言，俄罗斯和乌克兰两国空域谢寰宇航空上占有弥留的地位——尤其是关于 欧洲场合地而言：

从欧洲飞往中国、日本、韩国的话，最近的阶梯是经过俄罗斯的。

而飞往新加坡、新德里等南亚、东南亚国度，则同期需要经过乌克兰和俄罗斯。

唯有前去沙特、阿联酋、卡塔尔等中东国度的最近阶梯，才同期无谓经过两国。

从欧洲飞往中国、日本、韩国的话，最近的阶梯是经过俄罗斯的。

而飞往新加坡、新德里等南亚、东南亚国度，则同期需要经过乌克兰和俄罗斯。

唯有前去沙特、阿联酋、卡塔尔等中东国度的最近阶梯，才同期无谓经过两国。

2014年的马来西亚航空17号航班空难，使得大部分航空公司运行消散乌克兰。

那时，飞往中日韩的航班连接经过俄罗斯，而飞往新加坡、新德里的航班则向南滚动，过程罗马尼亚飞往土耳其。以伦敦—新加坡例如的话，这样飞梗概加多1.54%的航程，距离上还不错摄取。

本色上，为了尽可能离乌克兰和俄罗斯远点，航空公司一般会选定飞到土耳其陆地范畴上。

在 俄罗斯和欧盟、好意思国、英国、加拿大、日本、韩国、新加坡等国，相互制裁对方国度所属飞机飞入本国领空后， 欧洲来去日本和韩国的航班也需要绕路了。

以伦敦战争东京为例：

原有经俄罗斯直飞，距离约为9600公里；

原有经俄罗斯直飞，距离约为9600公里；

若是绕过乌克兰和俄罗斯领空，最近的阶梯是经罗马尼亚、格鲁吉亚、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、中国、韩国，距离12000公里，多了梗概四分之一；

若是绕过乌克兰和俄罗斯领空，最近的阶梯是经罗马尼亚、格鲁吉亚、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、中国、韩国，距离12000公里，多了梗概四分之一；

东行的航班由于顺风，以至会琢磨经好意思国阿拉斯加州的安克雷奇和加拿大，飞13000公里，多了三分之一。

东行的航班由于顺风，以至会琢磨经好意思国阿拉斯加州的安克雷奇和加拿大，飞13000公里，多了三分之一。

而中国航路是分化最大的航路。还所以伦敦战争北京为例：

中国航司现时还不错选定经过俄罗斯，因此不错选定较短的直飞航路（8200公里）；

欧洲航司只可选定刚刚的罗马尼亚—阿塞拜疆一线，绕飞距离为9800公里，多了20%的路程。

中国航司现时还不错选定经过俄罗斯，因此不错选定较短的直飞航路（8200公里）；

欧洲航司只可选定刚刚的罗马尼亚—阿塞拜疆一线，绕飞距离为9800公里，多了20%的路程。

这也即是如今中欧航路高度分化的原因之一。

咱们话说了这样多，还没说到阿塞拜疆呢。

阿塞拜疆这个国度在如今的寰宇场地下，是寰宇民航的要津节点：

它是在 不经过俄罗斯和伊朗的前提下，来去伦敦、巴黎、法兰克福等欧洲城市和新德里、新加坡、曼谷、香港、北京、上海、首尔等亚洲城市的 最短旅途。

它是在 不经过俄罗斯和伊朗的前提下，来去伦敦、巴黎、法兰克福等欧洲城市和新德里、新加坡、曼谷、香港、北京、上海、首尔等亚洲城市的 最短旅途。

若是 阿塞拜疆的空域被认为不安全的话，航空公司就会面对俄罗斯、阿塞拜疆、伊朗三个禁飞区，而需要一次性绕飞到迪拜上空。

再加上需要 绕过一样政局不踏实的叙利亚上空，阶梯和老本当然会大幅度加多。

咱们以伦敦往复印度新德里为例。

不经阿塞拜疆、伊朗和叙利亚的航路，比经阿塞拜疆的航路要多飞1000公里，14%驾驭。进一步来看：

往复新加坡需要多飞500公里，4%；

往复香港需要多飞1300公里，13%；

往复上海需要多飞2000公里，21%；

往复北京需要多飞3000公里，36%。

往复新加坡需要多飞500公里，4%；

往复香港需要多飞1300公里，13%；

往复上海需要多飞2000公里，21%；

往复北京需要多飞3000公里，36%。

若是按这种飞法飞东京，以至比飞安克雷奇还要远1400公里。

可念念而知，若是阿塞拜疆空域被认为不安全，关于欧洲和亚洲之间的民航而言，不止为一个首要打击。

咱们把话题说回一个中国游客可能愈加热心的话题—— 关于现时的中国游客而言，飞过俄罗斯到底安不安全。

有不少网民认为，飞跃俄罗斯的航班是不安全的，要消散还在飞俄罗斯的中国公司的航班，去坐那些绕飞俄罗斯的欧洲航司的航班。

第一，这样问题又会回到上一个起首：欧洲航司为了绕飞俄罗斯领空，就只可选定飞越阿塞拜疆。现时你因为俄罗斯领空不安全，就要从阿塞拜疆飞，那阿塞拜疆领空安不安全呢？

第二，这种说法赫然忽略了俄罗斯的面积，以及绕飞后的老本。

中国航司现时从香港、广州、上海、北京等城市经过俄罗斯（但不经乌克兰）飞北欧、西欧（英国、法国、德国、西班牙马德里、意大利米兰）城市，或者飞莫斯科、圣彼得堡等俄罗斯城市的航路， 每每在莫斯科以北飞过——而莫斯科离阿塞拜疆足足有2000公里远，荒芜于北京到广州的距离。

事实上，飞南欧（西班牙巴塞罗那、意大利罗马）的航班，为了消散乌克兰，一般就要飞过阿塞拜疆。

这样提及来手机网页版登录，笑得最感奋的应该是中东东说念主——若是不飞中国航司，又不飞欧洲航司的话，那就像刚刚所说的，唯有中东航司是最佳的选定了。