一经的苏联空军，动作冷战时代全球唯二的超等空中力量，凭借雄伟的机群范围、各类化的机型体系、完善的后勤保险以及严实的考研与教学机制，一度令总共这个词西方寰宇为之畏惧。然则，参预20世纪80年代末，这支曩昔的钢铁雄鹰却连忙走向靡烂。空军实力的急剧下滑，诚然有多重原因，但其中一项尤为致命的决策，径直动摇了其作战体系的根基——那等于       前哨航空兵中单发战机的全面撤装       。       80年代后期，苏联社会在“凡法律未辞谢皆可为”的标语下日益活跃。公共运行就各类问题发声，其中之一等于城市内的军用机场扰民问题。       好多二战后建于城市角落的机场，到80年代已被彭胀的城市包围，带来严重杂音、航空燃油排放、雷达放射等问题。更致命的是，一朝发生坠机，极易变成子民伤一火。       国防部曾戮力抑遏搬迁条款，深知财政无力承担。但1988年夏，摩尔多瓦苏维埃共和国蒂拉斯波尔（Tiraspol）发生沿途米格-23UB考验机坠毁事故，变成别称学童物化。此事很可能径直促使高层出台呐喊：       辞谢单发飞机在城区机场部署       。逻辑很简便：双发飞机发动机失效概率更低，安全性更高。       与此同期，ZZJ决定缩短苏联前哨航空兵（FA）800架飞机。诞妄的是，部分本应退役的飞机竟被转隶舟师航空兵——彰着，这是为侧目真的裁军而接受的“秘密”手艺。舟师对此措手不足，不知若那边理这批飞机和东说念主员。       恰是在此配景下，一项更具梗阻性的策略悄然酝酿：       全面撤装前哨航空兵中的单发作战飞机       。据信，该决定由SGZY径直拍板，总守护部和空军总司令部的观念被都备无视。       这一决策最初冲击了那些刚从阿富汗战场记忆的精锐部队——他们偶合装备着被视为“老旧危急”的米格-23ML/MLD、苏-17M2/M3/M4等单发战机。       不错说，莫得任何一场针对苏联的梗阻行动，能比这一纸政令给空军变成的伤害更大、效果更灾祸性。       前哨航空兵（FA）本是方面军/军区指导官手中的要道打击力量，任务包括：       糟塌敌方核导弹与航空兵；       打击纵深决策队与要紧方针；       近距空中救助陆军；       掩护良友/输送/舟师航空兵行动；       空降救助与战术窥伺等。       为此，FA细分为多个军种：轰炸航空兵、歼击轰炸航空兵、强击航空兵、歼击航空兵、窥伺航空兵、输送航空兵及特种航空兵。       而这次“ZZ性裁军”径直导致：       总共这个词歼击轰炸航空兵（IBA）被拆除       ；       窥伺航空兵（RA）真的被糟塌       ；       陆军航空兵失去无东说念主机力量       。       具体被撤装的机型包括：       全部苏-17M2/M3/M4、米格-27系列（含M/D/K型）——即全部IBA主力；       真的全部苏-17M2R/M3R/M4R窥伺型——FA主要战术窥伺智商；       多数米格-23M/ML/MLD——部分歼击航空兵主力。       令东说念主战栗的是，一个完好的航空兵军种竟被一笔勾销！       歼击轰炸机的中枢价值在于：以较低资本精准打击战术与战役纵深内的微型/出动方针。苏-17M4配备PNK-54对准导航系统，米格-27K则装备“凯拉”（Kayra）激光电视对准系统，其精度接近苏-24M。这些80年代分娩的飞机飞翔小时数远未达到首修寿命，却惨遭松手。       限度，前哨航空兵只剩下立志的苏-24/24M动作独一打击力量。这种重型战争轰炸机本用于战役级方针，用于推论原属IBA的战术任务，既不经济也不对理。试念念：用“卡玛兹”重型卡车送快递，或用“伏尔加”轿车运建材——彰着诞妄。       正因如斯，苏-24从未被派往阿富汗战场——军方明晰其不相宜此类任务。而90年代，数十架苏-24因无力支付维修费，淹留在普希金工场。       就这么，在ZZ标语与社会压力的裹带下，一项本应基于军理由性作出的要紧装备决策，被简化为对“安全”与“民心”的仓促酬报。苏联前哨航空兵的中枢打击智商在短短数年内被系统性理解，而相继而至的国度解体，则透澈褫夺了其重建的可能。一经好像同期在欧洲平原与中亚平地投送精准火力的战术空中力量，最终沦为仓库中的锈铁与纸面上的编制。讥讽的是，当俄罗斯在21世纪重新寻求空中战术打击智商时，不得不以立志代价重启访佛米格-27或苏-17功能的新机型研发——而那些被璷黫松手的飞机，好多本可再战二十年。历史莫得要是官网入口，但这场由政令而非战场催生的“自毁式裁军”，无疑成为苏联空军从巅峰坠入平川的要道一环。       凭证外文贵府整理。