中新网北京5月23日电(记者贾天勇)23日11时，跟着总重达7000吨的桥梁主梁精确动弹85度，北京市延庆区南山环线三期谈路工程上跨大秦铁路立交桥工程胜仗完成转体施工。这标记着南山环线三期谈路工程全线终末一个关节节点胜仗阻塞，为全线通车奠定坚实基础。

　　转体施工现场。记者贾天勇摄

　　大秦铁路全长 653 公里，是现谢寰宇上密度最大、运量最大、后果最高的重载铁路，是国度“西煤东运”的蹙迫政策通谈。为了保证主梁安全巩固跨过大秦铁路，本次施工采纳了“先建后转”的工艺。

　　施工单元中铁六局神情谨慎东谈主胡江南先容，咱们继承的转体桥施工工艺卤莽将桥梁的主体结构提前在铁路旁预制，仅在最终转体阶段短暂封锁铁路，可大幅减少对列车初始的影响。另外，咱们在转体系统施工阶段通过使用全站仪+激光追踪仪建立三维坐标系转体系统完了毫米级鸿沟。

　　工程时候东谈主员监控主梁转体角度。记者贾天勇摄

　　南山环线三期工程西起南山环线一期至极，东至昌赤路新线，全长约19.8公里，谈路等第为二级公路。神情于2023年5月开工建立，预测2025年底全线通车。神情包含刚直2座，桥梁19座，串联八达岭长城、柳沟风俗村、永宁古城等热点旅游主视力。败露建成后将与康张路、古龙路、香龙路和昌赤路等组成延庆浅山区的一条环线公路，与G6高速公路、G7高速公路、京礼高速和G234国谈等共同酿成延庆区的公路骨架网提供九游娱乐(中国)有限公司-官方网站最新网页，有用增强区域路网邃晓性。(完)