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还紧记曾被曝出复古港独、怂恿罢飞内地航路的国泰航空吗？2019年7月26日，国泰航空一班从东京飞往香港的客机上，别称机长果然利用飞机上的播送向乘客传达复古港独的理念。

7月28日，国泰航空副机长廖颂贤因参与暴动被捕，尔后竟被保释，继续执飞。8月5日，香港爆发“三罢”行动。香港外洋机场是重灾地，国泰航空旗下向上3000名职工参与歇工。

8月6日，国泰航空被曝出有职工闪现了港警航班信息。该航班上的部分港警队员是前去成皆参预第十八届宇宙考核和消防畅通会的。8月7日，国泰航空公然将香港、台湾列为国度。

8月10日，多名国泰航空空姐在机场同乱港分子大声交谈复古乱港行动。这一桩桩一件件属于国泰航空的“乱港之罪”于今仍然长存于无数国东说念主心中。关联词，国泰航空果然盈利了。

据关系媒体报说念称，2023年国泰航空净利润高达97.89亿港元，结束自疫情爆发以来相接三年吃亏后的初次盈利，并创下近十年来净利润新高。这几乎不可念念议同期让东说念主战抖难熬。

因为一家政事站位不够明确而况也曾曝出大批负面音讯由异邦东说念主创举、英国公司抓股控股的航空公司果然不错“向死而生”扭亏为盈。事实上，在不少国东说念主心中国泰早已被判死刑。

但刻下的情况却让东说念主大吃一惊：不仅莫得在失去港龙航空后大伤元气从此屎滚尿流而且还从争议泥潭中挣脱出来，得到了更生。问题到底出在那边？别急，请看国泰航空的年度论述书。

阐发论述书内容骄气，国泰航空盈利的启事是旅游需求显耀飙升，而香港航司的情况却是供不应求。因此，即使国泰航空身上存在着无数的斑点，但架不住国泰航空是瘦死的骆驼。

仍然要比马还大。在2023年获取了强劲功绩的国泰航空还作念到了向泛泛鼓吹派发股息的“豪举”。国泰航空主席贺以礼提到，这是自2019年以来，国泰航空初次向泛泛鼓吹派发股息。

特原理的是，这句话很昭彰露馅了两个要紧信息。其一是国泰航空在2019年时受到了极大冲击，尔后又因为疫情爆发一直皆处于吃亏景况；其二是国泰航空一众高管对翌日充满信心。

财务功绩的强劲进展让他们嗅觉到国泰航空不错在2024年得到更高利益答复。凭啥国泰航空不错起死复活而且能对翌日充满期待？这种企业不应该被偶然取缔尔后就此卷旗息饱读？

真即是疫情的冲击不错作念到搞垮那些小企业小公司但却无法让大企业大公司透彻停摆，如故说国泰航空试验界限东说念主英国公司不想让国泰航空就此故去，还准备让国泰航空阐扬作用？

仅仅需要恭候相适时机。控股的英国公司叫英国太古集团，而况国泰航空飘动员当中有尽头一部分是西方国度的东说念主。央媒觉得，从属国精英意志在国泰航空里面仍然不错得到流行。

因此国泰航空才不错对大陆存在偏见和敌视，尔后曝出做事格调较差、敌视非英语游客等诸多问题。值得属宗旨是，天然国泰航空盈利了，然而关系的投诉却仍然莫得得到有用减少。

一年当中，国泰航空果然有7个月高居投诉量榜首。莫得高居榜首的月份，也皆位居前三。这证明国泰航空的做事质地委果是不敢让东说念主讨好。有网友也曾公开反馈国泰航空敌视很严重。

只如若不会说英语致使是粤语的，那么做事质地不仅不会高，而且还会得到空乘东说念主员迎面使用英语和粤语进行埋怨的“还礼”。这即是客岁5月时发生在国泰航空身上的“毛毯事件”。

然而拓荒时辰更短同期也愈加年青的香港航空则莫得这样高的投诉量。据关系尊府骄气，香港航空的试验界限东说念主是海航新东家方大集团。而方大集团恰是大陆闻明的大型高新手艺企业。

难说念说果然唯有国东说念主才会愈加有趣国东说念主？“毛毯事件”被曝出后，国泰航空行政总裁林绍波公拓荒宣称，国泰航空向受影响的乘以及社会各界致歉，3名涉事乘务员刻下也曾被解聘。

但此举并未平息网友的震怒，反而引来了更多网友的一致声讨。不少网友更是平直翻出2019年时国泰航空关于涉事机师廖颂贤和其他两名涉事乘务员的解决一事，称这几乎是2.0复刻。

难说念国泰航空除了说念歉息争聘涉事乘务员就莫得其他办法了吗？按照常理来说，作念内地航路本就应该眷注到浩荡内地乘客。会说粤语和英语的历久是少数，而况处职业开门即是客。

如果这样公然搞敌视，谁还会选定国泰航空？据2022年国泰航空的财报骄气，中国香港、台湾和内地为国泰航空创收344.56亿元，占比67.5%。这证明国泰航空主要面向的东说念主是国东说念主。

难说念说英语在香港和台湾得到了世俗诓骗就不错比内地高手一等？很潜入不可这样来说，反而国泰航空看成外洋航司更应作念到一视同仁。如果对国东说念主皆分三六九等，还奈何走出去？

“毛毯事件”发生后，国泰航空加大了关于内地机舱做事员及见习机师的招聘。同期还竭力作念好关于职工的培训使命。如果莫得这一雷同，国泰航空的客岁财报数据可能莫得那么好意思瞻念。

毕竟空乘亦然处职业，如果做事质地一直上不去，就算东说念主们有极为郁勃的旅游需求又何苦选定国泰航空？香港的航空公司又不仅仅国泰航空一家独大，还有其他航司可供东说念主们选定。

如果国泰航空看不到扩大内地空乘东说念主员的招聘带来的积极影响，很可能本年会出现不增反降的卓绝情形。一句话，国泰航空要想再次得到东说念主们的招供如故要由衷禁受东说念主们建议的见识。

并加以改正。不可作念到这少许，那翌日的航空业也会莫得国泰航空什么事。但具体情况怎么还要看国泰航空本年的财报。总之，想吃内地航空饭就不可一边端高架子大搞敌视颠倒化。

一边忸怩不安，说要罢飞内地航路尔后又围绕着内地商场擢升做事质地。有法式国泰航空继续让“毛毯事件”这种事多来几次，望望是不是因为客不雅的出行需求郁勃才作念到盈利的。

唯有不忘初心，把处职业历久面向的是浩荡顾主这少许紧紧记在心里，才不错真实起死复活。不然这一切皆仅仅假象汉典。

也即是会应那句流传多年的老话，不是不报，时候未到。

参考尊府：

从争议泥潭中更生？国泰航空扭亏赚98亿丨破钞者报说念

国泰航空三年吃亏超300亿 下层职工降薪裁人 董事会薪酬不降反升丨新快报

两高管离职，细数国泰航空“乱港之罪”丨央视新闻

国泰2023年论述书丨财报关系

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