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　　本报记者 张文湘 贺王娟

　　日前，中国船舶旗下沪东中华造船（集团）有限公司（以下简称“沪东中华”）为中远海运中石油国是LNG（液化自然气）运载形势三期拓荒的首艘17.4万立方米LNG运载船“青城”号提前定名拜托，这是沪东中华为该形势拜托的第7艘大型LNG船，至此该公司本年累计拜托9艘LNG船，创造中国年度拜托LNG船新记录。

　　这是现时中国船舶产业高景气度的一个缩影。中国船舶工业行业协会发布的数据袒露，本年前三季度，我国造船完工量3853万载重吨，同比增长6.0%；新接订单量6660万载重吨，同比着落23.5%；适度9月底，手合手订单量24224万载重吨，同比增长25.3%；以载重吨计，我国造船三大宗旨（造船完工量、新接订单量、手合手订单量）诀别占宇宙总量的53.8%、67.3%和65.2%，以修正总吨计诀别占47.3%，63.5%和58.6%。

　　同期，中国造船业在质地和技能上好意思满了质的飞跃，从豪华邮轮、大型集装箱船，到LNG船等高技能、高附加值船型，中国造船企业均展现出了弘大的革命才和谐竞争力。

　　行业的合手续景气，也带动了关系企业事迹增长。举例，中国船舶工业股份有限公司本年前三季度营收、净利润诀别同比增长17.96%和115.41%。

　　申万宏源证券有限公司近日发布研报称，现时新造船价钱指数与二手船价钱指数走势背离，二手船价朝上高出新造船价钱，航运造船联动超等周期行情有望运行。据了解，‌二手船价朝上高出新造船价钱，频繁预示航运市集参预超等周期，可能激发造船需求回暖热行业景气度进步‌。

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